Stoppad bonusutbetalning – vad innebär det?

Stoppad bonusutbetalning - vad innebär det? Transportstyrelsens beslut om att stoppa utbetalning av bonus visar på att regeringen ej har varit medveten om de ekonomiska konsekvenserna av bonus malus systemet. De direkta effekterna av detta blir för dig som leasingkund, att du kommer fortsätta betala ränta till finansbolaget på bonusbeloppet. Vid 70 000 kr i bonus och 3 % ränta blir det en extra kostnad per månad om ca 260 kr inklusive ej avdragsgill moms. Det kommer ej heller ske någon sänkning av kvarvarande leasinghyror som normalt sker först när bonusbeloppet utbetalats. Effekten av denna avskrivningen vid 30 månader kvar efter utbetalning  blir vid 70 000 kr/30=2 625 inklusive ej avdragsgill moms. Dvs leasinghyran kommer vara nästan 3 000 kr dyrare tills dess att bonus utbetalas. 

2021-08-19T14:41:48+02:0019 augusti, 2021|Kategorier: Elektrifiering, Förmånsbil|

Har ni en strategi för elektrifiering av vagnparken?

Har ni en strategi för elektrifiering av vagnparken? Att övergången till elbilar kommer ske är knappast något som vi behöver fundera på längre. Den stora frågan är snarare varför skall du fortsätta med att köra gammal teknik när det är betydligt bättre med ny teknik ? Vi jobbar idag med flera kunder som tagit steget fullt ut till 100% elbilar i sin verksamhet. Att dom gör det handlar väldigt mycket om att det är ekonomiskt fördelaktigt och kostnadsbesparingarna är betydande på varje fossilbil och laddhybridbil som ersätts med en ny elbil.  Som exempel på hur mycket olika bilar kan kosta då vi räknar på bilens kostnad under innehavstiden blir det väldigt tydligt att dyrare elbilar alltid ger lägst kostnad. Företaget sparar över 1 000 kr/ bil och

2021-07-09T17:05:30+02:009 juli, 2021|Kategorier: Bilar, Bilpolicy, Bilvaljaren, Elektrifiering, Förmånsbil, TCO|

Varför skall du välja TCO-styrning?

Varför skall du välja TCO-styrning? Med elbilarna intåg på tjänstebilsmarknaden så blir det än mer tydligt att basbelopp som modell för att styra inköp av bilar har spelat ut sin roll. Dags att gå över till en TCO-styrd bilpolicy. En detaljerad TCO-strategi ger företag viktigt information för budgetering av framtida kostnader för deras tjänstebilar. Den kan också användas för att fastställa de mest kostnadseffektiva valen av bilar, istället för att enbart använda en styrning baserat på inköpspris. Detta blir särskilt tydligt nu i jämförelse mellan elektriskt och fossilt drivna fordon, där t ex elbilar vanligtvis har ett högre inköpspris, men betydligt lägre skatter, drifts- och bränslekostnader. De förändrade reglerna gällande beskattning av tjänstebilar, innebär att det som förut var en kostnadseffektiv tjänstebil inte längre

2021-06-16T08:38:21+02:008 juni, 2021|Kategorier: Bilar, Bilpolicy, Förmånsbil, TCO|

Beslutet om bilförmån klubbas 2 juni

Beslutet om bilförmån klubbas 2 juni Beslutet om den omdiskuterade, och hårt kritiserade, propositionen gällande justering av bilförmån närmar sig med stormsteg. Riksdagen kommer att fatta beslut i frågan den 2 juni 2021 och de nya reglerna väntas träda i kraft endast en månad senare, den 1 juli. Ronny, VD på Ynnor AB är kritisk till förslaget och det korta tidsintervallet mellan beslut och verkställande: ”Det är verkligen tråkigt att ett beslut ska fattas mindre än en månad innan det väntas träda i kraft. Det är på gräsen till oförskämt. För mig är det här en hjärtefråga och jag tror tyvärr att förslaget blir verklighet den 1 juli i år, även om det strider mot all logik. Den 1 januari 2022 hade varit bättre ur alla synvinklar.”

2021-05-04T08:13:00+02:004 maj, 2021|Kategorier: Förmånsbil, Lagförslag|Taggar: , |

Förslag om en justerad beräkning av bilförmån till riksdagen

Förslag om en justerad beräkning av bilförmån till riksdagen Publicerad 23 mars 2021 Regeringen har överlämnat en proposition till riksdagen med förslag om att justera schablonen som används för att beräkna värdet av bilförmån. Justeringen görs för att förmånsvärdet bättre ska spegla kostnaden av att ha en privatägd bil i enlighet med lagstiftningens intentioner. Förslaget är en del av den gröna skatteväxlingen och aviserades i budgetpropositionen för 2021. Förslaget bygger på en överenskommelse mellan regeringspartierna, Centerpartiet och Liberalerna. Förslaget innebär att två delbelopp i schablonberäkningen ändras. Det handlar om det prisrelaterade beloppet och det ränterelaterade beloppet. I och med ändringarna kommer bilarnas genomsnittliga värdeminskning speglas mer korrekt jämfört med i dag samtidigt som även räntekostnaden vid lånefinansiering av bilköp beaktas. Bakgrunden till förslaget är att schablonberäkningen som gäller i dag ofta

2021-04-27T12:49:26+02:0023 april, 2021|Kategorier: Förmånsbil, Lagförslag|Taggar: , |