Förmånsbil – Bilvaljaren

Hur beskattas bilförmån?

Hur beskattas bilförmån? Vi går igenom vad man skall tänka på vad gäller skattepliktig bilförmån och beskattning. En skattepliktig bilförmån uppstår när en anställd använder en tjänstebil för privat bruk. En tjänstebil ägs och bekostas av arbetsgivaren men används av en anställd på grund av anställningen. Det brukar vi även kallas för förmånsbil Ringa Omfattning av Privat Användning: Om den anställda endast använder tjänstebilen för privat bruk i ringa omfattning, uppstår ingen skattepliktig bilförmån. Ringa omfattning innebär att tjänstebilen används privat högst 10 gånger per år, med en total körsträcka på högst 100 mil. Beräkning av Förmånsvärde: Förmånsvärdet för en bilförmån beräknas med hjälp av schabloner fastställda av Skatteverket. Förmånsvärdet för en bilförmån baseras på följande faktorer: Bilens nybilspris Anskaffningsvärde för extrautrustning Bilens ålder Beskattning av

martin2024-02-12T13:18:07+01:0012 februari, 2024|Kategorier: Bilar, Förmånsbil|

Läs mer

Är dieselbilen på väg tillbaka?

Är dieselbilarna på väg tillbaka för tjänstebilsförarna? Regeringen har aviserat att man från årsskiftet kommer sänka kravet på inblandning av biodrivmedel i fossila bränslen som bensin och diesel. Det är främst dieseln där det sker en drastisk förändring från 30,5% inblandning ner till föreslagna 6% inblandning. Det skall enligt regeringens sätt att räkna ge en sänkning av dieselpriset med 5.50 kr vid pump. Är det tillräckligt för att påverka nyanskaffningen av tjänstebilar och vad innebär det för föraren? Till att börja med så kan man ifrågasätta om det verkligen kommer bli en sänkning på 5.50 kr för dieseln efter årsskiftet . Enligt tjänstebilsföretaget Ynnor så kommer det snarare röra sig om en sänkning på knappt två kronor För att visa hur detta påverkar har vi jämfört

martin2023-05-16T16:53:45+02:0016 maj, 2023|Kategorier: Bilar, Bilpolicy, Bilvaljaren, Elektrifiering, Förmånsbil, Lagförslag, TCO|

Läs mer

Varför skall du välja TCO-styrning?

Hur mycket kostar en bil per månad? Nu när Bonusen försvunnit på alla elbilar har vi helt nya förutsättningar. Att använda en dynamisk TCO-baserad bilpolicy innebär att du alltid har kontroll på dina bilkostnader och därmed ser vilka bilar som är bäst. En detaljerad TCO-strategi ger företag viktigt information för budgetering av framtida kostnader för deras tjänstebilar. Den kan också användas för att fastställa de mest kostnadseffektiva valen av bilar, istället för att enbart använda en styrning baserat på inköpspris. Detta blir särskilt tydligt nu i jämförelse mellan elektriskt och fossilt drivna fordon, där t ex elbilar vanligtvis har ett högre inköpspris, men betydligt lägre skatter, drifts- och bränslekostnader. Nu när Bonusen har avvecklats får vi helt nya förutsättningar. Innan beslutet togs var elbilen

martin2022-11-16T16:37:04+01:0010 november, 2022|Kategorier: Bilar, Bilpolicy, Förmånsbil, TCO|

Läs mer

L&T ställer om sina 500 bilar till eldrift

L&T ställer om sina 500 bilar till eldrift och är redan på god väg Det kan vara ett svårt beslut huruvida man som företag ska ta steget till att elektrifiera sina fordon. Särskilt eftersom vi fortfarande är tidigt i utvecklingen – kanske kommer något bättre om jag väntar två år? Några som tar tjuren i hornen är L&T, som vill vara en del i utvecklingen och lösningen på klimatkri-sen. Mikael Viik är Procurement Manager tillika ansvarig för fordonsflottan på L&T. Han berättar mer om deras resa och utmaningar kring elektrifieringen. Varför gör ni denna omställning? - Vi väntar inte – vi agerar nu och tar ansvar för miljön, klimatet och samhället i stort. Hur har ni gått tillväga med att komma igång med elbilar på L&T?

martin2021-10-18T12:15:38+02:0018 oktober, 2021|Kategorier: Bilpolicy, Bilvaljaren, Elektrifiering, Förmånsbil, TCO|

Läs mer

Stoppad bonusutbetalning – vad innebär det?

Stoppad bonusutbetalning - vad innebär det? Transportstyrelsens beslut om att stoppa utbetalning av bonus visar på att regeringen ej har varit medveten om de ekonomiska konsekvenserna av bonus malus systemet. De direkta effekterna av detta blir för dig som leasingkund, att du kommer fortsätta betala ränta till finansbolaget på bonusbeloppet. Vid 70 000 kr i bonus och 3 % ränta blir det en extra kostnad per månad om ca 260 kr inklusive ej avdragsgill moms. Det kommer ej heller ske någon sänkning av kvarvarande leasinghyror som normalt sker först när bonusbeloppet utbetalats. Effekten av denna avskrivningen vid 30 månader kvar efter utbetalning blir vid 70 000 kr/30=2 625 inklusive ej avdragsgill moms. Dvs leasinghyran kommer vara nästan 3 000 kr dyrare tills dess att bonus utbetalas.

martin2021-08-19T14:41:48+02:0019 augusti, 2021|Kategorier: Elektrifiering, Förmånsbil|

Läs mer

Har ni en strategi för elektrifiering av vagnparken?

Har ni en strategi för elektrifiering av vagnparken? Att övergången till elbilar kommer ske är knappast något som vi behöver fundera på längre. Den stora frågan är snarare varför skall du fortsätta med att köra gammal teknik när det är betydligt bättre med ny teknik ? Vi jobbar idag med flera kunder som tagit steget fullt ut till 100% elbilar i sin verksamhet. Att dom gör det handlar väldigt mycket om att det är ekonomiskt fördelaktigt och kostnadsbesparingarna är betydande på varje fossilbil och laddhybridbil som ersätts med en ny elbil. Som exempel på hur mycket olika bilar kan kosta då vi räknar på bilens kostnad under innehavstiden blir det väldigt tydligt att dyrare elbilar alltid ger lägst kostnad. Företaget sparar över 1 000 kr/ bil och

martin2021-07-09T17:05:30+02:009 juli, 2021|Kategorier: Bilar, Bilpolicy, Bilvaljaren, Elektrifiering, Förmånsbil, TCO|

Läs mer

Beslutet om bilförmån klubbas 2 juni

Beslutet om bilförmån klubbas 2 juni Beslutet om den omdiskuterade, och hårt kritiserade, propositionen gällande justering av bilförmån närmar sig med stormsteg. Riksdagen kommer att fatta beslut i frågan den 2 juni 2021 och de nya reglerna väntas träda i kraft endast en månad senare, den 1 juli. Ronny, VD på Ynnor AB är kritisk till förslaget och det korta tidsintervallet mellan beslut och verkställande: ”Det är verkligen tråkigt att ett beslut ska fattas mindre än en månad innan det väntas träda i kraft. Det är på gräsen till oförskämt. För mig är det här en hjärtefråga och jag tror tyvärr att förslaget blir verklighet den 1 juli i år, även om det strider mot all logik. Den 1 januari 2022 hade varit bättre ur alla synvinklar.”

martin2021-05-04T08:13:00+02:004 maj, 2021|Kategorier: Förmånsbil, Lagförslag|Taggar: Förmånsbeskattning, Ronny Svensson|

Läs mer

Förslag om en justerad beräkning av bilförmån till riksdagen

Förslag om en justerad beräkning av bilförmån till riksdagen Publicerad 23 mars 2021 Regeringen har överlämnat en proposition till riksdagen med förslag om att justera schablonen som används för att beräkna värdet av bilförmån. Justeringen görs för att förmånsvärdet bättre ska spegla kostnaden av att ha en privatägd bil i enlighet med lagstiftningens intentioner. Förslaget är en del av den gröna skatteväxlingen och aviserades i budgetpropositionen för 2021. Förslaget bygger på en överenskommelse mellan regeringspartierna, Centerpartiet och Liberalerna. Förslaget innebär att två delbelopp i schablonberäkningen ändras. Det handlar om det prisrelaterade beloppet och det ränterelaterade beloppet. I och med ändringarna kommer bilarnas genomsnittliga värdeminskning speglas mer korrekt jämfört med i dag samtidigt som även räntekostnaden vid lånefinansiering av bilköp beaktas. Bakgrunden till förslaget är att schablonberäkningen som gäller i dag ofta

martin2021-04-27T12:49:26+02:0023 april, 2021|Kategorier: Förmånsbil, Lagförslag|Taggar: bilförmån, Förmånsbeskattning|

Läs mer