Elektrifiering – Bilvaljaren

Är dieselbilen på väg tillbaka?

Är dieselbilarna på väg tillbaka för tjänstebilsförarna? Regeringen har aviserat att man från årsskiftet kommer sänka kravet på inblandning av biodrivmedel i fossila bränslen som bensin och diesel. Det är främst dieseln där det sker en drastisk förändring från 30,5% inblandning ner till föreslagna 6% inblandning. Det skall enligt regeringens sätt att räkna ge en sänkning av dieselpriset med 5.50 kr vid pump. Är det tillräckligt för att påverka nyanskaffningen av tjänstebilar och vad innebär det för föraren? Till att börja med så kan man ifrågasätta om det verkligen kommer bli en sänkning på 5.50 kr för dieseln efter årsskiftet . Enligt tjänstebilsföretaget Ynnor så kommer det snarare röra sig om en sänkning på knappt två kronor För att visa hur detta påverkar har vi jämfört

martin2023-05-16T16:53:45+02:0016 maj, 2023|Kategorier: Bilar, Bilpolicy, Bilvaljaren, Elektrifiering, Förmånsbil, Lagförslag, TCO|

Läs mer

L&T ställer om sina 500 bilar till eldrift

L&T ställer om sina 500 bilar till eldrift och är redan på god väg Det kan vara ett svårt beslut huruvida man som företag ska ta steget till att elektrifiera sina fordon. Särskilt eftersom vi fortfarande är tidigt i utvecklingen – kanske kommer något bättre om jag väntar två år? Några som tar tjuren i hornen är L&T, som vill vara en del i utvecklingen och lösningen på klimatkri-sen. Mikael Viik är Procurement Manager tillika ansvarig för fordonsflottan på L&T. Han berättar mer om deras resa och utmaningar kring elektrifieringen. Varför gör ni denna omställning? - Vi väntar inte – vi agerar nu och tar ansvar för miljön, klimatet och samhället i stort. Hur har ni gått tillväga med att komma igång med elbilar på L&T?

martin2021-10-18T12:15:38+02:0018 oktober, 2021|Kategorier: Bilpolicy, Bilvaljaren, Elektrifiering, Förmånsbil, TCO|

Läs mer

Stoppad bonusutbetalning – vad innebär det?

Stoppad bonusutbetalning - vad innebär det? Transportstyrelsens beslut om att stoppa utbetalning av bonus visar på att regeringen ej har varit medveten om de ekonomiska konsekvenserna av bonus malus systemet. De direkta effekterna av detta blir för dig som leasingkund, att du kommer fortsätta betala ränta till finansbolaget på bonusbeloppet. Vid 70 000 kr i bonus och 3 % ränta blir det en extra kostnad per månad om ca 260 kr inklusive ej avdragsgill moms. Det kommer ej heller ske någon sänkning av kvarvarande leasinghyror som normalt sker först när bonusbeloppet utbetalats. Effekten av denna avskrivningen vid 30 månader kvar efter utbetalning blir vid 70 000 kr/30=2 625 inklusive ej avdragsgill moms. Dvs leasinghyran kommer vara nästan 3 000 kr dyrare tills dess att bonus utbetalas.

martin2021-08-19T14:41:48+02:0019 augusti, 2021|Kategorier: Elektrifiering, Förmånsbil|

Läs mer

Har ni en strategi för elektrifiering av vagnparken?

Har ni en strategi för elektrifiering av vagnparken? Att övergången till elbilar kommer ske är knappast något som vi behöver fundera på längre. Den stora frågan är snarare varför skall du fortsätta med att köra gammal teknik när det är betydligt bättre med ny teknik ? Vi jobbar idag med flera kunder som tagit steget fullt ut till 100% elbilar i sin verksamhet. Att dom gör det handlar väldigt mycket om att det är ekonomiskt fördelaktigt och kostnadsbesparingarna är betydande på varje fossilbil och laddhybridbil som ersätts med en ny elbil. Som exempel på hur mycket olika bilar kan kosta då vi räknar på bilens kostnad under innehavstiden blir det väldigt tydligt att dyrare elbilar alltid ger lägst kostnad. Företaget sparar över 1 000 kr/ bil och

martin2021-07-09T17:05:30+02:009 juli, 2021|Kategorier: Bilar, Bilpolicy, Bilvaljaren, Elektrifiering, Förmånsbil, TCO|

Läs mer